Составлена карта разливов нефти – загрязнения превышают площадь Монголии
Нефтяные пятна от судов и морских нефтяных платформ ежегодно покрывают почти 1,6 миллиона квадратных километров поверхности океана. Для сравнения, площадь Монголии составляет 1,5 миллиона квадратных километров. Такие данные приводит американская некоммерческая организация Skytruth.
Почему происходит загрязнение
Специалисты Skytruth использовали спутниковые снимки, машинное обучение и данные о движении судов, чтобы отследить масштабы загрязнения Мирового океана в 2023–2025 годах. Значительная часть нефтяных пятен образуется из-за сброса льяльных вод — смеси нефти и воды, которая скапливается на дне корпуса судна во время его работы. Иногда танкеры также промывают грузовые отсеки, сбрасывая остатки сырой нефти прямо в море.
Большинство таких сбросов запрещено Международной конвенцией по предотвращению загрязнения с судов (МАРПОЛ), принятой еще в 1973 году. Она разрешает сливать льяльные воды только если содержание нефти не превышает 15 частей на миллион. По оценкам Skytruth, за два года суда оказались ответственны за 81% площади нефтяных пятен. В основном это грузовые корабли и танкеры. На нефтяную инфраструктуру, включая морские платформы, пришлось еще 18%.
Где нефтяных пятен больше всего
Больше всего подтвержденных пятен обнаружили в водах Индонезии — 823 случая. На втором месте Малайзия с 214 случаями. Обе страны делят между собой Малаккский пролив, один из самых оживленных морских путей в мире.
«Вероятно, причина в огромном количестве крупных грузовых судов и нефтяных танкеров, проходящих через их воды», — говорит глава Skytruth Джон Эймос.
Специалисты из Skytruth считают, их оценка, скорее всего, занижена. Судно, которое хранит нефтяные отходы на борту, вынуждено отклоняться от маршрута и заходить в порт, где есть специальные очистные сооружения. Это дорого. День работы крупного грузового судна может стоить десятки тысяч долларов.
«Поэтому можно либо потратиться на утилизацию, либо подождать, пока выйдешь в открытый океан, где никто не смотрит, и слить все прямо за борт», — объясняет Эймос.
