Инженеры создали подушки безопасности с ИИ для спасения пассажиров при авиакатастрофе
В авиации есть старая шутка: любая авария всегда кажется невозможной… пока не случается. Двое студентов из дубайского кампуса Университета BITS Pilani (Индия) решили подойти к этому буквально и придумали систему, которая готова к худшему сценарию из возможных. Их разработка — Project REBIRTH — уже вышла в финал престижной James Dyson Award 2025.
James Dyson Award — это международная премия для молодых инженеров и изобретателей, которая отмечает практичные и социально значимые проекты. Она считается одним из самых престижных конкурсов в мире студенческих технологий
Подушки безопасности для самолета
Суть идеи в том, что в случае, если самолет вот-вот рухнет, вокруг корпуса мгновенно надуваются гигантские подушки. Они обволакивают фюзеляж, смягчая удар и снижая риск гибели пассажиров.
Мозгом всей системы служит искусственный интеллект. Он анализирует десятки параметров: скорость, высоту, температуру, работу двигателей и даже активность пилотов. Если падение неизбежно и высота ниже трех тысяч футов, автоматика запускает «воздушный кокон» за две секунды. При желании пилот может отключить систему вручную.
Подушки сделаны из необычного «бутерброда» — кевлара, прочных полимеров и так называемых неньютоновских жидкостей, которые ведут себя как твердое тело при ударе. Это позволяет конструкции выдерживать колоссальные нагрузки и столкновения.
Что еще обезопасит аварию
Авторы проекта — Эшель Васим и Дхарсан Сринивасан — продумали и дополнительные способы безопасности. Если двигатели еще работают, реверсивная тяга замедляет лайнер. Если отказали — в дело идут вспомогательные газовые моторы. А после жесткой посадки на помощь спасателям придут сигналы: яркая краска на корпусе, мигающие огни, GPS и инфракрасные маяки.
«Система REBIRTH включается, когда все остальное уже не помогает», — говорят инженеры.
От идеи к прототипу
Ребята пока сделали лишь уменьшенную модель — масштаб 1:12. Прототип собрали на основе датчиков, микроконтроллеров и баллонов с углекислым газом. Компьютерные симуляции показали, что система способна снизить силу удара более чем наполовину. Впереди — испытания полноразмерных макетов в аэродинамических трубах.
Разработчики хотят, чтобы систему можно было ставить не только на новые самолёты, но и встраивать в уже летающие.
Эксперты напоминают, что у каждой технологии есть обратная сторона.
«Все будущие самолеты будут таскать на себе дополнительный вес ради того, чтобы смягчить одну аварию раз в двадцать лет. Поэтому нужно тщательно продумать все перед запуском», — заметил бывший бомбардир ВМС США и консультант по безопасности Джефф Эдвардс.
Трагедия стала толчком к изобретению
Замысел родился не на пустом месте. В начале года катастрофа Air India, унесшая жизни десятков людей, потрясла семью Васима.
«Мама не могла спать. Она все время думала о страхе, который испытывали пассажиры и пилоты, понимая, что выхода нет», — рассказал студент. Именно тогда появилось желание придумать решение, которое подарит шанс, когда, казалось бы, его больше нет.
Почему это важно
В мире авиации давно искали радикальные идеи: были проекты самолетов-парашютов, самовосстанавливающихся покрытий и даже капсул для эвакуации пассажиров. REBIRTH продолжает эту линию, но добавляет в нее ИИ и реальные материалы, уже готовые к промышленным испытаниям и более простые в реализации.
