Археологи раскрыли сеть контрабандистов 18 века, проследив маршрут затонувшего корабля
Подводные археологи отследили древний маршрут контрабандистов и раскрыли вероятные причины гибели корабля «Animas de la Victoria», который затонул более двух с половиной веков назад у побережья Мексики. Ученые обнаружили место катастрофы в заливе Эспириту-Санто на территории заповедника Сиан-Каан. Эта находка стала единственным задокументированным кораблекрушением XVIII века в труднодоступном районе полуострова Юкатан, пишет Marine Insight.
Находки в мексиканском заповеднике
Обломки судна разбросаны по морскому дну на площади около 200 метров вдоль линии океанского рифа. Специалисты обследовали акваторию и нашли четыре массивных якоря, а также 19 чугунных пушек. Самый крупный якорь весом около полутора тонн помог исследователям определить габариты судна. Анализ британских военно-морских таблиц того периода показал, что мореплаватели использовали вооруженное торговое судно или торговый фрегат вместимостью до 700 тонн. Положение артефактов на малой глубине раскрыло попытки экипажа спасти корабль от ударов волн и удержать его на плаву во время шторма.
Европейское оружие
Многие найденные пушки за долгие века покрылись толстым слоем кораллов, поэтому ученым пришлось вручную очищать металл от морских отложений. На цапфах нескольких орудий подводные археологи обнаружили выпуклую букву С. Клеймо указывает на французский литейный завод в Ле-Крезо или на английское производство в Констере, которое поставляло артиллерию для британского флота. Кроме того, изученное четырехфунтовое орудие полностью соответствует британским стандартам литья середины XVIII века. Наличие мощного европейского вооружения на борту свидетельствует о высокой готовности команды к возможным нападениям пиратов или военных соперников. Ранее мы писали про хитрости корсаров XVII века.
Нелегальная торговля
Расположение корабля стало главными уликой в деле о нелегальных перевозках товаров. Испанские капитаны избегали опасных вод у восточного побережья Юкатана из-за отсутствия портов и множества коварных рифов. В XVIII веке официальные торговые пути Испании проходили далеко от залива Эспириту-Санто. Старинные навигационные карты и руководства для мореплавателей того времени вовсе не содержали инструкций по прохождению этих рифовых мелей. Руководитель экспедиции Хелена Барба-Майнике доказала, что корабль сознательно зашел в изолированный и опасный район для скрытной доставки контрабандных грузов в обход официальной испанской таможни.
