В Северном море, в проливе Скагеррак, на глубине около 600 метров археологи обнаружили затонувшее торговое судно XVIII века. Корабль, который прозвали «Фарфоровым», перевозил изысканные предметы роскоши. Обычно в таких катастрофах бьется абсолютно все, но этот случай — исключение из правил. На кадрах подводной съемки четко видно, как изящные китайские тарелки лежат ровными, аккуратными стопками прямо на морском дне, пишет Science Norway. Ранее археологи обнаружили шесть затопленных кораблей пиратов Карибского моря.

Редчайший фарфор

Первым эту подводную сокровищницу заметил обычный часовщик Эспен Саастад, который подрабатывает профессиональным дайвером и обследует дно в составе небольшой частной компании. Он передал уникальное видео ученым из Норвежского морского музея. 

Директор по научной работе Свен Аренс вспоминает, что они сразу узнали редчайший китайский фарфор. Историки не на шутку испугались, что о координатах судна прознают черные копатели, поэтому к спасению ценностей привлекли самые современные технологии.

Роботы на службе у археологов

Никто в Скандинавии раньше не проводил полноценные научные работы в открытом океане на такой огромной глубине. Руководитель проекта Фроде Квале управлял процессом с борта исследовательского судна, откуда в воду на кране спускали специальный подводный дрон. Сначала этот робот помог ученым сделать подробные снимки и построить точную 3D-модель затонувшего корабля, а затем приступил к работе.

С помощью механической руки, оснащенной мягкими присосками, со дна удалось поднять около 40 ценных артефактов. Робот действовал настолько нежно, что не оставил на хрупких чашках ни единой царапины. Помимо роскошного фарфора, на поверхность подняли фрагменты европейских люстр и бокалы.

Капсула времени на дне моря

Эксперты считают, что судно затонуло очень быстро и ушло на дно практически вертикально. Оно застыло в иле ровно в том же положении, в каком плыло. Глубина защитила его от разрушительных рыболовных тралов. Благодаря этому перед учеными предстала идеальная капсула времени. По ней можно детально изучить, как именно грузили корабли в XVIII веке.

Сам корабль, скорее всего, был небольшим немецким или голландским галиотом и ходил только по Северной Европе. На камбузе исследователи нашли кирпич с клеймом города Любек. В Китай судно не плавало: купцы просто перекупили колониальные товары в крупных портах вроде Амстердама, Копенгагена или Гетеборга. Сейчас историки активно перебирают цифровые архивы старинных морских пошлин, надеясь отыскать настоящее имя корабля. Впереди у команды грандиозные планы: на дне остаются тысячи нетронутых предметов и закрытых сундуков, так что ученые готовятся к полномасштабным глубоководным раскопкам.