GUIDO – закрытая шахта в Забже
Забже – небольшой городок на юге Польши, в агломерации Катовице. Это промышленный регион, куда редко заезжают туристы. Достопримечательностей здесь почти нет, разве что парочка старых особняков, руины нескольких замков да один из крупнейших в Польше концерт-холлов. Ну, еще и Освенцим рядом, но это на любителя. Шахта Гуидо – промышленная жемчужина региона.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/489894/489894_original.jpg)
Об этой шахте очень мало упоминаний в рунете, в основном попадается только общая информация. Объект заслуживает внимания. Мне Гуидо понравилась гораздо больше, чем, например, куда более раскрученная копальня соли в Величке. Потому что здесь всё настоящее. Оказалось, что наш знакомый в свободное от работы время подрабатывает здесь гидом. Так что нам повезло с эксклюзивной экскурсией.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/489680/489680_original.jpg)
Шахта названа в честь бывшего владельца, Гуидо Хенкель фон Доннерсмарка. Во второй половине 19 века этому деятелю принадлежали едва ли не все промышленные предприятия в этом районе.
При входе всем выдают каску и фонарь. И это не просто антураж, они действительно пригодятся. В шахте темно, с потолка иногда что-то сыпется, можно удариться головой о железные конструкции.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/488137/488137_original.jpg)
Подъемная система. Рядом сидит оператор, который управляет спуском и поднятием лифта. Второй человек находится возле кабины. Они не видят друг друга, поэтому общаются с помощью перезвона колокола. Белая стрелка показывает где находится лифт, который работает на нижнем уровне, правый – тот, что на верхнем.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/478388/478388_original.jpg)
А вот и сам лифт. Рабочих в шахту он спускал со скоростью 10 метров в секунду. Туристов спускают медленнее – всего 4 м/с. С такой же скоростью лифты ездят в многоэтажках.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479235/479235_original.jpg)
Музей открылся относительно недавно, здесь постоянно что-то меняется и улучшается. Внизу есть бар и концертная площадка. При желании под землей можно даже обвенчаться. При входе на первый уровень – конюшни и классические стенды с инвентарем и спасательным оборудованием.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479682/479682_original.jpg)
До того, как процесс добычи угля механизировали, в шахте работало 80 лошадей – по 40 на каждом из уровней. Вниз их спускали на веревках, процесс занимал около 48 часов. Попадая в шахту, лошади оставались здесь навсегда. Если в обычной жизни кони живут 25-30 лет, то под землей – не больше десяти.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479212/479212_original.jpg)
Уголь в Гуидо перестали добывать еще в 1928. Но через эту шахту горняки спускались в соседние. Также здесь работала система дренажа, насосы откачивали воду со всех окрестных шахт.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/485367/485367_original.jpg)
Когда уголь заканчивался, туннель засыпали, а стену закрашивали белой краской. В таких местах обычно накапливался метан. Чтобы определить концентрацию газа, использовали канареек. Если птички дохли – значит, предельная норма превышена. Через двести лет придумали специальный прибор.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479874/479874_original.jpg)
В 50-х годах на шахте работали жертвы политических репрессий. Всего – около 200 тысяч человек.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/487041/487041_original.jpg)
По этому туннелю груженые вагонетки поднимали наверх. На некоторых фото ИСО зашкаливает, уж простите)
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/482851/482851_original.jpg)
Изначально туннели были деревянные. Конструкции получались очень нестабильные. Когда уголь на определенном участке заканчивался, сооружения переносили вглубь шахты. Вручную, конечно. Часто все эти сваи и перегородки падали на головы шахтерам. Со временем деревянные балки заменили железобетонными. Конструкции стали крепче, но время от времени всё равно рушились.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/487668/487668_original.jpg)
В наше время им на смену пришли специальные подпорки. Штанга опускается, платформа делает шаг вперед. Отработанные участки шахты, точно также как и раньше, заваливаются. Просто теперь при этом никто не гибнет.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/482727/482727_original.jpg)
Это – уже нижний уровень. Здесь гораздо интереснее. Официальная глубина – 320 метров. В реальности – больше 340. Этот уровень выкопали в конце 19 века. В подземных коридорах находится очень много машин и агрегатов. Все – в рабочем состоянии.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/486713/486713_original.jpg)
Ленточный конвейер. После автоматизации процесса, уголь наверх поднимали по этой ленте. Все работает и сейчас.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/478018/478018_original.jpg)
Подземный трамвайчик. Их здесь несколько видов. На этом мы даже прокатились. Раньше он возил шахтеров, теперь – туристов. Говорят, это – единственная в Европе подвесная шахтерская дорога.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/480981/480981_original.jpg)
Развилка в туннеле.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/485446/485446_original.jpg)
В этом разрезе еще осталось немного угля. Рабочий включает машину для прокладки туннелей и наглядно показывает, как она работает. Комбайн зовут Альпина. Мило) Раньше он работал на выработках в Альпах.
Другой тип комбайна. Его тоже включают, чтобы не объяснять принцип работы на пальцах. Эффектно. И никому ведь не пришло в голову всё это похерить и разобрать на металлолом, как обычно делают у нас.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/482236/482236_original.jpg)
В некоторых местах, чтобы пройти приходится сгибаться в три погибели.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/483318/483318_original.jpg)
Небольшая пила для разрезов. Дырки в стене – от тестирования разных типов свёрел. После того, как уголь закончился, шахта стала исследовательской.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/483873/483873_original.jpg)
Шахтеры вышли из забоя и переквалифицировались в гиды. Двойной профит – горняки не остались без работы, да и никто лучше них о шахте не расскажет. У нас при желании можно было бы сделать как минимум не хуже. И нет, для этого не нужно ждать, пока это сделают дяди сверху. Например, в Забже власти хотели просто закрыть шахту, но местные энтузиасты добились превращения ее в музей.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/489894/489894_original.jpg)
Об этой шахте очень мало упоминаний в рунете, в основном попадается только общая информация. Объект заслуживает внимания. Мне Гуидо понравилась гораздо больше, чем, например, куда более раскрученная копальня соли в Величке. Потому что здесь всё настоящее. Оказалось, что наш знакомый в свободное от работы время подрабатывает здесь гидом. Так что нам повезло с эксклюзивной экскурсией.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/489680/489680_original.jpg)
Шахта названа в честь бывшего владельца, Гуидо Хенкель фон Доннерсмарка. Во второй половине 19 века этому деятелю принадлежали едва ли не все промышленные предприятия в этом районе.
При входе всем выдают каску и фонарь. И это не просто антураж, они действительно пригодятся. В шахте темно, с потолка иногда что-то сыпется, можно удариться головой о железные конструкции.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/488137/488137_original.jpg)
Подъемная система. Рядом сидит оператор, который управляет спуском и поднятием лифта. Второй человек находится возле кабины. Они не видят друг друга, поэтому общаются с помощью перезвона колокола. Белая стрелка показывает где находится лифт, который работает на нижнем уровне, правый – тот, что на верхнем.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/478388/478388_original.jpg)
А вот и сам лифт. Рабочих в шахту он спускал со скоростью 10 метров в секунду. Туристов спускают медленнее – всего 4 м/с. С такой же скоростью лифты ездят в многоэтажках.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479235/479235_original.jpg)
Музей открылся относительно недавно, здесь постоянно что-то меняется и улучшается. Внизу есть бар и концертная площадка. При желании под землей можно даже обвенчаться. При входе на первый уровень – конюшни и классические стенды с инвентарем и спасательным оборудованием.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479682/479682_original.jpg)
До того, как процесс добычи угля механизировали, в шахте работало 80 лошадей – по 40 на каждом из уровней. Вниз их спускали на веревках, процесс занимал около 48 часов. Попадая в шахту, лошади оставались здесь навсегда. Если в обычной жизни кони живут 25-30 лет, то под землей – не больше десяти.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479212/479212_original.jpg)
Уголь в Гуидо перестали добывать еще в 1928. Но через эту шахту горняки спускались в соседние. Также здесь работала система дренажа, насосы откачивали воду со всех окрестных шахт.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/485367/485367_original.jpg)
Когда уголь заканчивался, туннель засыпали, а стену закрашивали белой краской. В таких местах обычно накапливался метан. Чтобы определить концентрацию газа, использовали канареек. Если птички дохли – значит, предельная норма превышена. Через двести лет придумали специальный прибор.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/479874/479874_original.jpg)
В 50-х годах на шахте работали жертвы политических репрессий. Всего – около 200 тысяч человек.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/487041/487041_original.jpg)
По этому туннелю груженые вагонетки поднимали наверх. На некоторых фото ИСО зашкаливает, уж простите)
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/482851/482851_original.jpg)
Изначально туннели были деревянные. Конструкции получались очень нестабильные. Когда уголь на определенном участке заканчивался, сооружения переносили вглубь шахты. Вручную, конечно. Часто все эти сваи и перегородки падали на головы шахтерам. Со временем деревянные балки заменили железобетонными. Конструкции стали крепче, но время от времени всё равно рушились.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/487668/487668_original.jpg)
В наше время им на смену пришли специальные подпорки. Штанга опускается, платформа делает шаг вперед. Отработанные участки шахты, точно также как и раньше, заваливаются. Просто теперь при этом никто не гибнет.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/482727/482727_original.jpg)
Это – уже нижний уровень. Здесь гораздо интереснее. Официальная глубина – 320 метров. В реальности – больше 340. Этот уровень выкопали в конце 19 века. В подземных коридорах находится очень много машин и агрегатов. Все – в рабочем состоянии.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/486713/486713_original.jpg)
Ленточный конвейер. После автоматизации процесса, уголь наверх поднимали по этой ленте. Все работает и сейчас.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/478018/478018_original.jpg)
Подземный трамвайчик. Их здесь несколько видов. На этом мы даже прокатились. Раньше он возил шахтеров, теперь – туристов. Говорят, это – единственная в Европе подвесная шахтерская дорога.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/480981/480981_original.jpg)
Развилка в туннеле.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/485446/485446_original.jpg)
В этом разрезе еще осталось немного угля. Рабочий включает машину для прокладки туннелей и наглядно показывает, как она работает. Комбайн зовут Альпина. Мило) Раньше он работал на выработках в Альпах.
Другой тип комбайна. Его тоже включают, чтобы не объяснять принцип работы на пальцах. Эффектно. И никому ведь не пришло в голову всё это похерить и разобрать на металлолом, как обычно делают у нас.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/482236/482236_original.jpg)
В некоторых местах, чтобы пройти приходится сгибаться в три погибели.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/483318/483318_original.jpg)
Небольшая пила для разрезов. Дырки в стене – от тестирования разных типов свёрел. После того, как уголь закончился, шахта стала исследовательской.
![](http://ic.pics.livejournal.com/dcfc_lad/11500645/483873/483873_original.jpg)
Шахтеры вышли из забоя и переквалифицировались в гиды. Двойной профит – горняки не остались без работы, да и никто лучше них о шахте не расскажет. У нас при желании можно было бы сделать как минимум не хуже. И нет, для этого не нужно ждать, пока это сделают дяди сверху. Например, в Забже власти хотели просто закрыть шахту, но местные энтузиасты добились превращения ее в музей.
Читайте также