К 2030 году в мире появится первый мобильный «искусственный остров»
South China Morning Post пишет, что плавучую лабораторию размером с авианосец планируется завершить и сдать к июню 2030 года. Эта полупогружная двухкорпусная платформа станет первым в мире мобильным и полностью автономным искусственным островом.
Ответ на вызовы
В ходе глубоководных и дальних океанских экспедиций традиционные научно-исследовательские суда сталкиваются с серьезной проблемой: они не способны долго удерживать позицию при штормовом ветре и гигантских волнах. В условиях столь яростной бортовой и килевой качки установленные на борту высокоточные оптические приборы и аналитические весы попросту не могут нормально функционировать.
С другой стороны, стационарные морские платформы, хоть и обладают колоссальными размерами и устойчивостью к натиску ветра и волн, лишены собственных двигателей. Из-за этого их невозможно переместить в другую точку океана вслед за меняющимися задачами исследователей.
Таким образом, эта сверхкрупная плавучая исследовательская платформа призвана заполнить уникальную нишу, а ее по-настоящему революционная суть кроется в синергии мобильности и долговечности.
Масштабы проекта
Официально комплекс получил название «Глубоководная всепогодная стационарная плавучая исследовательская база». Проект включен в 14-й пятилетний план Китая как ключевой объект национальной научной инфраструктуры. По заявлению представителей Шанхайского университета Цзяотун (SJTU), это сооружение стало кульминацией целого десятилетия сложнейших исследований и проектирования.
Масштабы конструкции поражают: 138 метров в длину и 85 метров в ширину. Ее главная палуба возвышается над водой на 45 метров, что сопоставимо с высотой 15-этажного дома.
Это означает, что даже в условиях экстремального шторма, поднимающего 20-метровые волны, грозная стихия не сможет захлестнуть и затопить жилые каюты и ключевой лабораторный комплекс, расположенные на главной палубе.
Максимальное водоизмещение платформы достигает внушительных 74 000 тонн. По этому показателю она превосходит абсолютное большинство существующих в мире эсминцев и научно-исследовательских судов, вплотную приближаясь к масштабам тяжелых авианосцев. Для сравнения: водоизмещение новейшего китайского авианосца «Фуцзянь» составляет чуть более 80 000 тонн.
Благодаря двухкорпусной архитектуре «остров» способен продолжать полноценную работу при волнении моря в 7 баллов (сильное волнение с высотой волн от шести до девяти метров). При этом конструкция спроектирована так, что может пережить супертайфуны максимальной разрушительной силы — до 17 баллов по расширенной шкале Бофорта.
Примечательно, что хотя платформа официально создается для гражданских научных нужд, инженеры-разработчики заложили в проект конструктивные решения, способные выдержать даже последствия ядерного взрыва.
Все для науки
Чтобы ученые могли вести непрерывные и высокоинтенсивные глубоководные исследования месяцами, плавучий «остров» оснастили комплексной многоуровневой архитектурой. Она включает в себя базовую платформенную систему, развитый бортовой лабораторный комплекс и береговую сеть поддержки.
Сердцем научной работы станут шесть специализированных бортовых лабораторий. Их деятельность будет сосредоточена на таких фундаментальных направлениях, как разработка тяжелого морского оборудования, метеорологические наблюдения за зарождением разрушительных морских стихий, а также долгосрочный мониторинг глубоководных экосистем.
Как сообщило в мае государственное информационное агентство «Синьхуа», научный руководитель проекта и декан Института океанографии SJTU Чжоу Мэн отметил, что комплекс покажет непревзойденную эффективность в таких сценариях, как морские испытания высокотехнологичного оборудования, мониторинг тайфунов в непосредственной близости от эпицентра и комплексные океанографические наблюдения.
Чжоу Мэн также добавил, что этот мегаобъект будущего не станет закрытой зоной: его двери и научные ресурсы будут открыты для международного сотрудничества с исследовательскими институтами и высокотехнологичными предприятиями со всего мира.
