В Китае разработали самолет в два раза быстрее скорости звука
Китайский экспериментальный самолет TMS-10 вступил в стадию окончательной сборки и должен совершить первый испытательный полет к концу года. Летательный аппарат, разработанная лабораторией Тяньмушань совместно с университетом Бэйхан, способен лететь в два раза быстрее скорости звука, сообщает Global Times.
На первом этапе испытаний в 2025 году уменьшенная модель TMS-10 летела со скоростью менее 0,2 Маха — около 220 км/ч. Исследователи оценивали возможности самолета при взлете на низкой скорости, устойчивость, управляемость и посадку. Теперь разработчики TMS-10 попытаются достичь сверхзвуковых скоростей, смягчая при этом звуковой удар.
Цель проекта — создать новый самолет бизнес-класса на 10-15 пассажиров. Его конструкция заметно отличается от сверхзвукового самолета НАСА X-59, который использует технологию гашения звукового удара, делая его тише. Вместо этого переднее крыло TMS-10 («утка») и Т-образное хвостовое оперение предотвращают слияние ударных волн от носовой части и крыльев в одну мощную волну. Задняя часть самолета перенаправляет и дополнительно ослабляет звуковые волны, чтобы избежать роста шума.
Если все пойдет по плану разработчиков, TMS-10 будет перевозить пассажиров на крейсерской скорости 2 Маха (около 2100 км/ч). Самолет также сможет летать дозвуковой скоростью около 0,95 Маха (1170 км/ч). При таких скоростях нынешний перелет из Пекина в Шанхай, или из Москвы в Анапу, гипотетически сократится до 30 минут.
При создании сверхзвукового самолета для повседневного использования нужно учесть множество факторов. Конструкция должна выдерживать нагрев на высоких скоростях и обеспечивать комфорт пассажиров. Инженерам еще предстоит доработать и протестировать сердечник двигателя, а также системы выхлопа и воздухозабора. Потребуется множество дополнительных испытаний с обновленными моделями.
Отметим, что в начале 2026-го года американский X-59 уже достиг 1,5 Маха (1599 км/ч) на высоте 16 750 метров. Экспериментальный аппарат предназначен для оценки приемлемости сверхзвукового пассажирского транспорта.
