Как я проеХал это лето

За креативный заголовок спасибо моему другу Сергею Аксенко!)))
Ну, в общем, да. Лето 2015 у меня выдалось специфичным. Ровно половину этого лета я провел на колесах, проехав с 17 июня по 30 июля 15 тысяч 200 километров, если верить одометру нашего автомобиля. Проехал в качестве штурмана. Моим спутником и водителем в этом путешествии был мой друг и коллега Александр Костогрыз. Вот он за работой:

Фото 1. Водитель А.Костогрыз за работой

Поездка эта была рабочей и ранее я описывал её подробно. В основном путь в Красноярский край. Путь обратно проходил по таму же маршруту, за исключением "небольшого" крюка в сторону Байкала. О Байкале как-нибудь потом, это заслуживает отдельного рассказа. Обратная дорогоа оказалась более богата приключениями, связанными с поломками автомобиля. Но сейчас не об этом. Далее просто фотоотчёт, в котором можно увидеть огромную часть нашей необъятной страны из окна автомобиля. Дальше много фото и немного текста!



По окончанию работы у нас выпало несколько свободных дней. От Красноярска до озера Байкал всего то чуть больше тысячи километров. Очень хотелось осуществить давнюю мечту - увидеть самое глубокое и самое чистое озеро на планете. И мы это сделали. О Байкале я тоже позже напишу. Сейчас постараюсь бегло.

Фото 59. Очередь на паром на остров Ольхон


Фото 60. Паром "Дорожник"

Немного о паромной переправе. Мы на переправу прибыли поздно - около 11 часов вечера. Паром уже не работал. Утром мы насчитали больше 170 автомобилей в очереди на переправу. Переправа бесплатная. Паромы ходят каждые полчаса. Их два "Ольхонские Ворота" и "Дорожник". Однако, "Дорожник" вмещает всего около десятка легковых автомобилей и перевозит преимущетвенно тех, кто прописан в Ольхонском районе и рейсовые маршрутки. Если остаются места, берут туристов. "Ольхонские Ворота" значительно крупнее, и перевозит преимущественно туристов. В общей сложности с учетом ночевки мы простояли на паром около 12 часов. На самом деле получится 5 часов, если вычесть ночевку.

В Челябинск нам пришлось заехать и провести там пару дней в связи с поломкой машины. Небольшой фотоочерк о Челябинске тоже будет позже.


-
МЫ ДОМА!

Если верить одометру нашего УАЗа, то мы проехали 15200 километров. На самом деле я здесь не указал еще одну область, которую зацепил наш маршрут - Тюменскую. Её мы тоже зацепили краешком, а фоток как-то и не довелось. За все эти 15 тысяч километров ГАИ нас остановило лишь один раз!!!
Что могу сказать за поездку?! Было тяжело, но оно того стоило. Бытует мнение, что за Уралом России нет. На самом деле за Уральским хребтом настоящая Россия только начинается. Оказывается, что Сибирь очень благодатный край. Долго буду помнить сотни людей, собирающих замлянику на бескрайних сибирских лугах, и продающих ягоду вёдрами около дороги. Поразили огромные поля картофеля в окрестностях Красноярска. Замомнится характерный едва уловимый сибирский акцент. Будут в памяти придорожные вороны, играющие в "русскую рулетку", специально перелетая через дорогу прямо перед проезжающими фурами. Конечно, не забудуться таёжные дороги, которые в сухую погоду в пялевой завесе, а после дождя превражаются в глиняное месиво! Понятно, что класть асфальт там, где 9 месяцев в году лежит снег, занятие не рациональное.
Было тяжело. Но я хотел в эту поездку и получил именно то, чего от неё ожидал. Честно говоря, в ближайшее время точно не захочу повторить. Тяжело. Но очень интересно. Если хотите увидеть Россию, отправляйтесь в путь сами! И не на самолете!