В проливе Дарданеллы возле побережья Галлиполи на северо-западе Турции создали подводный парк для дайверов. На дне моря покоится целый флот военных кораблей времен Первой мировой войны. Проект превратил место былой трагедии в международный центр приключенческого туризма и исторической памяти.

Подводный парк на месте битвы

Больше века назад пролив Дарданеллы стал местом жестоких сражений Первой мировой войны. С апреля 1915 по январь 1916 года британские и французские войска пытались прорваться к Стамбулу, чтобы открыть снабжение для России. Операция закончилась провалом и унесла сотни тысяч жизней с обеих сторон, войдя в историю как Дарданелльская операция.

Сегодня этот участок моря входит в состав Национального исторического парка и числится в предварительном списке объектов всемирного наследия ЮНЕСКО. На дне пролива покоится свыше 100 затонувших судов того периода. Сегодня 29 локаций, включая 27 затонувших кораблей и зоны с рифами, открыли для контролируемых погружений.

Подводный комплекс подходит для туристов с любой подготовкой. Новички начинают погружение с парохода «Милио», который лежит на глубине всего семи метров. Опытные дайверы спускаются к британскому эсминцу на 13 метров. Специалисты с высокой квалификацией исследуют гигантские линкоры и подводные лодки, находящиеся на глубине до72 метров.

Рифы на стальных корпусах

Бывшие военные корабли стали домом для множества морских обитателей. Затонувшие стальные корпуса превратились в гигантские искусственные рифы, которые обросли водорослями и коралловыми полипами. 

Для защиты экосистемы и самих памятников истории власти установили специальную систему швартовки. Туристические суда больше не бросают тяжелые якоря, что помогает сохранить морскую флору и фауну в первозданном виде.

Сохранение стальных конструкций столетней давности в соленой воде требует научных решений, ведь соленая среда быстро разрушает железо. Инженеры применили метод катодной защиты и установили рядом с каждым судном блоки из цинка и алюминия. Эти элементы принимают основной удар коррозии на себя, предотвращая разрушение исторических объектов.

Первым кораблем с новой системой защиты стал эсминец «Луис». В честь этого события известнейшие подводные фотографы и мировые рекордсмены по фридайвингу провели серию погружений.