Как моряки добывали пресную воду в море?
Морская вода содержит около 3,5% соли — этого достаточно, чтобы отравить организм при употреблении. Для выведения избытка соли телу требуется еще больше воды, что лишь усугубляет обезвоживание.
Сегодня гражданские и военные суда используют системы обратного осмоса, чтобы получать питьевую воду прямо из океана. В прошлом все было гораздо сложнее.
Мореплавателям, со всех сторон окруженным океаном, приходилось приспосабливаться, чтобы решать насущные вопросы. Где они брали пресную воду, даже находясь за сотни миль от берега, — рассказываем.
Запасы в порту
Самое очевидное решение было и самым простым: взять с собой как можно больше пресной воды с берега перед выходом в море. В «золотой век» парусного флота — примерно с XVI по XIX века — воду хранили в больших деревянных бочках, чаще всего дубовых, сложенных в трюме.
Определить, сколько воды понадобится, было ключевым логистическим решением перед отплытием, особенно с учетом ограниченного пространства на борту. Объем зависел от численности экипажа, продолжительности плавания и того, сколько времени проходило между остановками (если они вообще предполагались).
После выхода в море воду приходилось строго нормировать — каждый матрос обычно получал около двух литров в день. Риск исчерпать запасы до следующей стоянки был постоянной и вполне реальной угрозой.
Ограниченное место для запасов было не единственной проблемой. Деревянные бочки и сами по себе оказывались несовершенной тарой. Вода в них быстро протухала, покрывалась водорослями, а иногда заражалась продуктами гниения самого дерева. Все это превращало драгоценную воду в зловонную жидкость, опасную для употребления. Поэтому в длительных плаваниях одних только запасов, взятых с собой заранее, почти никогда не хватало, чтобы сохранить экипаж живым и активным.
Остановки в пути и сделки с пиратами
Ни одно судно, каким бы большим оно ни было, не могло взять на борт неограниченный запас пресной воды, поэтому регулярные остановки для пополнения запасов были частью почти любого длительного плавания. Капитаны прокладывали маршруты с учетом известных источников пресной воды. Удачей было пополнить бочки в портах и поселениях.
В своих записях Эдвард Кук — моряк, совершавший кругосветное плавание в начале XVIII века, — отмечал, что в голландском поселении у мыса Доброй Надежды была «превосходная вода, которую легко набирали прямо у моста в порту: ее подводили туда деревянными трубами со склона холма».
Но пополнение запасов воды не всегда проходило гладко. Когда они подходили к концу, высадка на берег становилась первостепенной задачей, и воду часто приходилось собирать из природных источников — родников, рек и ручьев, найденных вдоль побережий, на островах и в устьях рек. В идеале это была чистая пресная вода. Но когда положение становилось по-настоящему отчаянным, на борт порой загружали природную солоноватую воду — более соленую, чем пресная, но не такую соленую, как морская. Впрочем, это помогало только на короткое время.
Местонахождение надежных источников пресной воды было настолько ценной информацией, что ее тщательно фиксировали в судовых навигационных журналах. Такими записями нередко обменивались между собой моряки-союзники — это были одни из самых важных сведений, какими только мог располагать капитан.
Хорошие отношения с другим капитаном открывали еще один способ добыть воду — пополнение запасов с чужого корабля. Когда на судне заканчивалась вода, иногда удавалось получить ее с другого судна, у которого был избыток. Даже пираты порой снабжали водой друг друга — яркое доказательство того, что даже среди разбойников существовало какое-то подобие чести.
Спасение в шторм
Дождь служил еще одним источником питьевой воды. Если он был достаточно сильным, воду собирали в любую подходящую емкость. Кроме того, матросы могли направлять дождевую воду с парусов прямиком в бочки для хранения. Но прежде, чем собирать такую воду для питья, нужно было сначала дождаться, пока дождь смоет с поверхности паруса накопившуюся соляную взвесь.
Наличие дождя порой спасало жизни. Сайлас Толд, юнга XVIII века, в одном из своих первых плаваний оказался на волосок от смерти, но его спасла погода. В своих записках «Рассказ о жизни и промысле Божьем в судьбе Сайласа Толда» он писал: «Если бы не сильный ливень у берегов Кубы, мы бы неминуемо погибли от нехватки воды».
Альтернатива воде
Если пресная вода в бочках портилась уже через пару недель плавания, то алкоголь хранился месяцами. Поэтому пиво, вино и ром стали для моряков «золотого века» парусного флота не просто удовольствием, а практической альтернативой воде. Спиртное, к тому же, поднимало боевой дух экипажа в изматывающих путешествиях.
Отсюда родилась знаменитая традиция британского флота — пить грог — то есть ром, разбавленный водой. Им с XVIII века заменяли чистый ромовый паек, чтобы матросы не спивались, продолжая при этом получать относительно безопасную для здоровья жидкость.
